初夏的北京，酝酿着蓬勃生机。6月17日-18日，国内首个面向新能源车主的科技节——“2023汽车之家未来之城新能源科技节”在北京首钢园启幕。3D视觉秀、沉浸式互动体验、潮流集市、线下科技节、现场试驾会…….多元视听表达和充满科技感的体验场景，将新能源车主的热情拉满。

“未来之城”是汽车之家打造的年轻化新潮IP。这场集聚了汽车厂商和新能源消费者的科技节，既是汽车之家打造行业IP的又一创新尝试，也是汽车之家从线上走向线下、向新能源消费“生态”全面进军的缩影。

打造创新IP 覆盖新能源汽车消费体验全场景

【资料图】

与燃油车时代不同，新能源时代，汽车消费者的购车需求和内容需求更趋多元化。今年以来，汽车之家发布“大C端”战略，将平台服务从聚焦汽车消费延伸到涵盖汽车生活的各个方面，推动整体内容生态向车生活跃迁。QuestMobile数据显示，2023年3月，汽车之家移动端日均用户量同比大幅攀升41.9%，达到6415万，创历史新高。

6月问世的 “未来之城新能源科技节”，有望成为汽车之家继“818全球汽车节”之后打造的又一行业重大IP项目。

据悉，“新能源未来之城”线下活动部分，分为内城和外城两大区域。主舞台“未来之瞳”表演区，上演史无前例的裸眼3D秀，融合光、影、音、实时交互等多重科技手段，展示未来城市结构、新能源科技创新、行业展望等。

在内城，时空隧道、平行世界等高科技互动区域用数字化赋能实体，呈现汽车未来生活的美好图景。此外，中国首个移动全息舱、多品牌新能源车试驾活动、潮流集市等也悉数亮相，拓展汽车消费新场景。

据汽车之家研究院发布的《汽车内容消费趋势洞察》报告显示，年轻化、高知化用户已经成为汽车市场消费主力。作为“让车主玩得好”的新潮IP，时尚炫酷的“未来之城”融合了汽车之家的内容优势和科技底座，吸引了众多年轻参与者，是汽车之家走进年轻用户心智、推进品牌年轻化的切入点。

当用户建立“看新能源汽车，首选汽车之家”心智时，合作伙伴也有望与汽车之家迎来共荣。汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，“未来之城”为新能源车企的品牌塑造和营销推广带来充满科技感和想象力的新方案。

“无论是合资车还是国产车，都面临着新能源时代重新建立用户心智的课题。” 汽车之家副总裁周游在接受采访时说道。汽车之家CTO项碧波则认为，一方面，长期来看，直营模式不会是新能源汽车品牌的唯一销售方式。“无论是品牌还是产品，都涉及到规模和效应的问题，规模越大边际成本越低，它就需要不断地扩大自己的规模，汽车之家可以帮助主机厂扩大销售规模、助力主机厂发展。” 另一方面，主机厂也希望连接消费者，汽车之家通过加强车主社区的建设等，加强与用户的连接，可以为主机厂与用户之间建立全方位的体验阵地。

在“未来之城”现场，广汽本田、东风日产、零跑汽车、阿维塔、高合、特斯拉、极狐汽车、飞凡、极氪、比亚迪等众多新能源车企参与其中，新能源消费者可实现看车、试驾、服务体验等多个目的。

为适应新能源用户的偏好，汽车之家在C端内容和产品上进行了一系列创新尝试。项碧波指出，与传统燃油车主相比，新能源汽车用户拥有全新的消费决策逻辑，更关注续航、外观、智能驾驶、智能座舱等。基于此，汽车之家与北理新源合作，以真实用户的实车续航数据给予用户续航指标参考；针对用户的外观体验需求，推出了VR看车模式；针对用户关注的智能车机、智能座舱，汽车之家以智能车机模拟整个车机的操作过程，让用户在手机上就可以体验到真实的交互体验。此外，在新能源汽车、智能驾驶的评价体系方面，汽车之家推出了一系列实测产品。

移动“能源空间站”助力新能源汽车下乡

不仅在内容上向新能源进阶，近年来，汽车之家加码新能源业务线下布局，在线下扩展“能源空间站”，为消费者提供了看车、买车、用车、换车的体验入口。继2022年9月在上海落地首站之后，2023年5月，第二家“能源空间站”落地海口，预计本月底第三家“能源空间站”将在成都面世。

在“未来之城”现场，一辆长达16米的“大篷车”吸引了诸多体验者驻足。它如同“变形金刚”，展开即可呈现全息舱，可以实现多车对比、全息拆车、一站式选车等功能，体验者可对自己关心的参数进行不同车辆对比。“大篷车”的出现，是汽车之家“能源空间站”的移动化“触角”，也为新能源汽车进军低线城市和农村市场提供了新思路。

近年来，乘着政策、技术和市场东风，我国新能源汽车销量快速增长。但新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡、不充分的问题，农村和低线城市市场尚未得到充分挖掘。工业和信息化部副部长辛国斌6月21日表示，2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远远低于行业总体25.6%的水平。

汽车之家高级副总裁杨嵩指出，“不同于燃油车4S店在全国各地广泛分布，新能源品牌多数规模比较小，下沉市场短期内销量增长缓慢，开直营体验店成本压力大，这使得中小厂商在二三线城市和农村市场鲜有布局，而集结了各品牌新能源汽车的体验店更是罕见。”下沉市场消费者接触新能源汽车只能去更大的城市，无形中增加了决策成本。

“下个月开始，我们将推动’能源空间站’在全国二十多个城市大规模落地，其中三分之二是中等城市或缺乏新能源体验店的地区，如贵州遵义、河南洛阳、安徽亳州、广东茂名等。”杨嵩说。他以遵义为例，详解了“能源空间站+大篷车”的辐射思路——“能源空间站”建在遵义，“大篷车”可以到遵义的每个县城做路演，让当地的县城消费者近距离接触到几乎所有品牌的新能源汽车。

“这对一般的消费者是好事，对主机厂也是好事。”杨嵩指出，“能源空间站”的模式让消费者获得了家门口的新能源汽车体验，也为主机厂提供了新的销售渠道、推进新能源品牌在下沉市场的传播，还避免了高成本消耗的恶性竞争，让主机厂商专注高质量发展。

成本与收益，是进入下沉市场首先要面对的拷问，汽车之家如何保证在这一市场的盈利？“我们不走纯直营的路线。”杨嵩告诉记者，“能源空间站”的布局并非采用“重资产”的直营模式，而是以加盟商模式运营，加盟商解决建店成本、投资等问题，汽车之家为加盟商提供品牌、IP、技术以及内容、试驾车队等支撑。

值得注意的是，“能源空间站”也是汽车之家二手车业务的重要入口。在周游看来，新能源汽车二手车交易的高峰还需等待3-5年，但需要看到，现在及今后一段时间将是燃油车置换新能源汽车的黄金期。汽车之家将在“能源空间站”配备二手车检测、拍卖等功能，叠加新能源汽车试驾体验，瞄准汽车消费者“卖旧买新”的置换需求。

此外，汽车之家深度融入控股方平安集团的车生态，在销售、服务等各个环节为“能源空间站”的运行降本增效。周游告诉记者，“能源空间站”门店的流量不仅仅局限于周边，平安集团下属各公司、平安代理人、天天拍车等，都为“能源空间站”导入了源源不断的低成本流量，同时，借助平安集团在金融分期、保险服务领域的布局，“能源空间站”将更加全面地满足消费者金融需求。

从新能源专区到“能源空间站”，再到“未来之城”，汽车之家的新能源业务从线上渗透至线下，成为其“生态化”战略布局上重要一环。通过线上线下的融合布局，这家成立18年的互联网企业，正阔步走向更为广阔的天地。

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