EA888至今已是第三代机型。第一代上配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术。第二代在第一代的基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置；在第三代发动机中，除了上述技术外，

增加了一些新技术，如混合喷射(缸内直喷歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等。

(资料图片仅供参考)

EA211是EA111型号的换代产品，全铝材质。首先比之前的EA111系列轻了22kg。而且由于内部摩擦和消耗的减少以及更优化的热管理系统，

EA211发动机的油耗也降低了8-10个百分点。另外，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，主要是为了降低发动机内部的功耗和噪音。

EA211和EA888哪个好？其实两者的可比性并不高。EA888主要以1.8L和2.0L排量车型为主，EA211主要以1.6L排量车型为主，尤其是1.4L，从一个角度来说，

他们的主攻方向根本不同。

但是，如果一定要在EA211和EA888中选一个，现阶段，边肖会毫不犹豫的推荐EA888。可能有人想反驳EA888“烧机油”的丑闻，这可以理解，但那是旧账。

如今的第三代EA888发动机已经克服了这个通病，这个就看市场反应了。我来说说选择EA888的三个理由。

1.市场数量

EA888在国内有大量的发动机，包括大众的新帕萨特、迈腾、途观、CC，奥迪的A4、A5、A6、Q3、Q5，斯柯达的速霸、昊锐、耶迪、明锐等等。

如此巨大的保有量，说明这款发动机的技术是成熟可靠的。

2.技术

EA888发动机集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术。凭借充足的低速扭矩、良好的燃油经济性和一流的可靠性，得到了市场的广泛认可。虽然EA211也有关缸的技术亮点，

但是他们已经有EA888了。

3.其他原因

从2012年全新的EA211发动机技术发布至今还不到6年。虽然前期势头不错，但由于上市时间短，是否真正解决了烧机油等技术问题，还需要市场进一步调查。

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